Motorové výrobky s ložiskami, v dôsledku úlohy súvisiacich komponentov, v radiálnom aj axiálnom smere, podliehajú obmedzeniam polohy, ktorých konečný výsledok bude mať vplyv na vôľu ložiska, čo sa prejavuje v počiatočnej vôli ložiska a rozdiele medzipracovná vzdialenosť.
Vôľa v ložisku je celková vzdialenosť, o ktorú sa jeden z ložiskových krúžkov môže pohybovať v radiálnom alebo axiálnom smere vzhľadom na druhý ložiskový krúžok. Pokiaľ ide o vôľu ložiska, treba rozlišovať medzi vôľou pred montážou a vôľou po montáži a dosiahnutí prevádzkovej teploty. Pracovná vôľa ložiska je vo všeobecnosti menšia ako počiatočná vôľa v dôsledku tolerančných uložení s rôznymi mierami presahu a rôznych stupňov tepelnej rozťažnosti ložiskových krúžkov a súvisiacich častí (napr. hriadele motora, koncové kryty atď.), čo má za následok roztiahnutie alebo stlačenie krúžkov.
Všeobecné zásady ovládania a zvládnutia: Prevádzková vôľa guľkových ložísk by mala byť nulová alebo by mala mať mierne predpätie. Avšak pri valčekových, súdkových a iných ložiskách musí byť počas prevádzky určitá zvyšková vôľa, aj keď je veľmi malá.
Za normálnych prevádzkových podmienok sa vo všeobecnosti dá vhodná prevádzková vôľa dosiahnuť výberom ložísk so spoločnou skupinovou vôľou. Keď všakpracovné a montážne podmienkyAk sa vôľa líši od všeobecnej situácie, napríklad ak sú ložiská oboch krúžkov uložené s presakom alebo ak je teplotný rozdiel krúžkov veľmi vplyvný, potom by sa mala vôľa zvoliť inak ako pri bežnej skupine veľkých alebo malých ložísk.
V závislosti od aplikácie by mali byť ložiská konfigurované s kladnou alebo zápornou pracovnou vôľou. Vo väčšine prípadov by pracovná vôľa mala byť kladná, t. j. ložisko by malo pracovať s určitou zvyškovou vôľou. Na druhej strane existuje mnoho aplikácií, kde je potrebná záporná pracovná vôľa – t. j. predpätie.
Predpätie ložísk sa môže použiť na zvýšenie tuhosti alebo presnosti otáčania konfigurácií ložísk. Medzi príklady patria vretenové ložiská v obrábacích strojoch, pastorkové ložiská v automobilových hnacích hriadeľoch, ložiská v malých motoroch alebo konfigurácie ložísk pre vratný pohyb. V niektorých aplikáciách, kde ložiská nie sú alebo sú vystavené len veľmi malému zaťaženiu a sú prevádzkované pri vysokých rýchlostiach, by sa malo predpätie aplikovať nakonfigurácia ložiskaV tomto prípade je účelom predpätia poskytnúť minimálne zaťaženie ložiska, aby sa zabránilo preklzávaniu valivých telies a poškodeniu ložiska.
Predpätie môže byť radiálne alebo axiálne v závislosti od typu ložiska. Napríklad valčekové ložiská môžu mať predpätie pôsobiace iba v radiálnom smere kvôli svojej konštrukcii, zatiaľ čo axiálne guľkové ložiská a valčekové axiálne ložiská môžu mať predpätie pôsobiace iba v axiálnom smere. Jednoradové guľkové ložiská s kosouhlým stykom a kuželíkové ložiská sú vo všeobecnosti vystavené axiálnemu predpätiu a zvyčajne sa používajú v pároch chrbtom k sebe alebo čelom k sebe s iným ložiskom rovnakého typu. Drážkové guľkové ložiská sa zvyčajne tiež používajú s rovnakým axiálnym predpätím, aby sa dosiahol účel predpätia, mali by sa používať s väčšou radiálnou vnútornou vôľou ako bežná skupina, takže môže byť taká, ako keby guľkové ložiská s kosouhlým stykom mali kontaktný uhol väčší ako nula.
Čas uverejnenia: 5. júna 2024