Rotor
Rotor sa vyznačuje dizajnom veveričkovej klietky, pričom rotory z liateho hliníka sú široko používané. Tieto rotory sa vyrábajú buď pomocou techniky odstredivého odlievania hliníka alebo odlievania pod tlakom, kde sa roztavený čistý hliník naleje do štrbín jadra rotora, čo vedie k jednodielnej konštrukcii, ktorá integruje tyče rotora a koncové krúžky. Konštrukčná integrita a výrobný proces hliníkových liatych rotorov zaručujú spoľahlivosť rotora motora a tiež dodávajú motoru vynikajúce vlastnosti krútiaceho momentu. Pre motory s väčšou kapacitou sa používajú rotory s medenými tyčami, ktoré ťažia zo spoľahlivého zaistenia tyčí a zvárania koncových krúžkov. Okrem toho konštrukcia ochranného krúžku vysokorýchlostných motorov ďalej zaisťuje spoľahlivú prevádzku rotora z medenej tyče.
stator
Cievka je vyrobená z polyesterovej fólie a vystužená sklenenou tkaninou, pričom sa používa buď nízkoprášková sľudová páska s vysokým obsahom sľudy alebo stredne prášková sľudová páska s množstvom sľudy. Po procese VPI (Vacuum Pressure Impregnation) vychádza z výrobnej linky nedotknutá biela cievka. Po vytiahnutí predvalku z drôtu pokračuje procesom VPI, aby sa premenil na hotovú jednotku. Vinutie a izolácia sú starostlivo navrhnuté tak, aby poskytovali výnimočný elektrický výkon, mechanickú pevnosť, odolnosť proti vlhkosti a tepelnú stabilitu.
Rám
Rám motora
Rám motora využíva plne digitálnu platformu pre štrukturálne a fluidné multifyzikálne simulácie poľa. Táto simulačná platforma si zachováva štruktúru a dizajn pôvodného patentu, pričom využíva vyzretú liatinu s vysokou pevnosťou (alebo ako alternatívu oceľ). Rám sa môže pochváliť výnimočnou štrukturálnou redundanciou, vynikajúcimi vlastnosťami odvádzania tepla a dostatočnými inherentnými frekvenčnými izolačnými rezervami pre celý stroj. Je navrhnutý tak, aby znášal výrazné mechanické otrasy, udržiaval vynikajúcu úroveň vibrácií a zaisťoval nižší nárast teploty v motore.
Systém ventilátora s nízkou hlučnosťou
Systém krytu ventilátora s nízkou hlučnosťou sa skladá z tela krytu ventilátora, valca na vedenie vzduchu, ochranného okienka a dosky tlmiča. Jeho kompaktná konštrukcia a ľahký dizajn uľahčujú redukciu vibrácií. Prívod vzduchu je umiestnený zboku, čo optimalizuje vyhýbanie sa prekážkam za motorom, minimalizuje nepriaznivé vplyvy na ventiláciu a znižuje hluk spôsobený stratou energie pri zmenách dráhy šírenia. Systém tiež obsahuje materiály pohlcujúce hluk, ktoré pohlcujú hluk, čím znižujú celkový hluk motora. Okrem toho má kryt ventilátora stupeň krytia IP22, ktorý zaisťuje, že sa ruky nedostanú do kontaktu s ventilátorom.
