Hriadeľový prúd je hlavným faktorom ovplyvňujúcim kvalitu motorov s premenlivou frekvenciou, veľkých motorov,vysokonapäťové motorya generátory a je mimoriadne škodlivý pre ložiskový systém motora. Existuje veľa prípadov porúch ložiskových systémov v dôsledku nedostatočných opatrení na prevenciu prúdu na hriadeli.
Charakteristiky hriadeľového prúdu sú nízke napätie a vysoký prúd a poškodeniu ložiskového systému je ťažké zabrániť. Vznik hriadeľového prúdu je spôsobený napätím na hriadeli a uzavretým obvodom. Problém s hriadeľovým prúdom sa dá vyriešiť dvoma spôsobmi: odstránením napätia na hriadeli alebo prerušením obvodu.
Nevyváženosť magnetického obvodu, napájanie meniča, elektrostatická indukcia, statický náboj a rušenie externého napájania môžu generovať napätie na hriadeli. Amplitúda napätia na hriadeli je vo všeobecnosti malá, ale keď dosiahne určitú hodnotu, prerazí film mazacieho oleja ložiska a prejde uzavretou slučkou na povrchu ložiska. Veľký prúd na hriadeli spôsobí, že ložisko sa v krátkom čase prehreje. Ložisko spálené prúdom na hriadeli zanechá na vonkajšom povrchu vnútorného krúžku ložiska stopu podobnú valche.
Na vyriešenie problému zabránenia prúdu na hriadeli je potrebné prijať potrebné opatrenia v procese návrhu a výroby motora, ako napríklad pridanie potrebných izolačných opatrení na koncový kryt a ložiskové puzdro. Pri malých výrobkoch je možné použiť izolačné ložiská a počas používania je možné pridať uhlíkové kefky proti úniku. Z hľadiska používania je prijatie opatrení na odpojenie komponentov jednorazovým opatrením, zatiaľ čo použitie odklonu môže spôsobiť problém s výmenou zariadenia s uhlíkovými kefkami. Minimálne by systém uhlíkových kefiek nemal mať problémy počas cyklu údržby motora.
01
Izolované ložiská
Veľkosť a nosnosť izolovaných ložísk sú rovnaké ako u bežných prírubových ložísk. Rozdiel je v tom, že izolované ložiská dokážu veľmi dobre zabrániť prechodu prúdu. Izolované ložiská sa dokážu vyhnúť poškodeniu spôsobenému elektrickou koróziou. Preto sa môžu používať v motoroch na zabezpečenie spoľahlivejšej prevádzky ako bežné ložiská. Izolované ložiská sa dokážu vyhnúť elektrokoróznemu účinku indukovaného prúdu na ložiská a zabrániť poškodeniu maziva, valivých telies a obežných dráh prúdom.
02
Prečo invertorový zdroj generuje napätie na hriadeli?
Keď je motor napájaný meničom, napájacie napätie obsahuje harmonické zložky vyššieho rádu, ktoré spôsobujú elektromagnetickú indukciu medzi koncami cievky statora, vodičmi a rotujúcim hriadeľom, čím sa vytvára napätie na hriadeli.
Statorové vinutieasynchrónny motorje zabudovaný v drážke statorového jadra. Medzi závitmi statorového vinutia a medzi statorovým vinutím a základňou motora sú rozložené kapacity. Keď je všeobecný frekvenčný menič prevádzkovaný na vysokej nosnej frekvencii, napätie spoločného režimu meniča sa prudko mení, čo spôsobí zvodový prúd z krytu motora do uzemňovacej svorky cez rozloženú kapacitu vinutia motora. Tento zvodový prúd môže tvoriť dva typy elektromagnetického rušenia, rádioaktívne a vodivé. V dôsledku nerovnováhy magnetického obvodu motora sú elektrostatická indukcia a napätie spoločného režimu príčinou napätia a prúdu na hriadeli.
Čas uverejnenia: 13. augusta 2024