Na konci hriadeľa motora boli postupne vymenené štyri sady ložísk, čo sa nakoniec ukázalo ako spôsobené napätím na hriadeli. Napätie na hriadeli je častým problémom pri prevádzke a testovaní vysokonapäťových a nízkonapäťových vysokovýkonných motorov.
Aby sa zabezpečila normálna prevádzka veľkých ložísk motorov, výrobné a opravárenské jednotky často kontrolujú napätie na hriadeli motora. Ak sa pri prevádzke ložísk motora často zistí porucha, je potrebné určiť problém s napätím na hriadeli a skontrolovať aj meranie. Napätie na hriadeli je napätie generované medzi dvoma koncami hriadeľa motora alebo medzi hriadeľom a ložiskom.
Empirické hodnoty pre riadenie napätia na hriadeli axiálneho motora s dlaždicami
Pri axiálnych kachľových motoroch je vplyv napätia na hriadeli na výkon motora relatívne veľký. Olejový film maziva má určitý izolačný účinok, malé napätie na hriadeli vytvára malý prúd na hriadeli, čo má malý vplyv na axiálnu kachľu. Ak je efektívna hodnota napätia na hriadeli menšia ako 0,5 V, nespôsobí to žiadne poškodenie klzného ložiska. Keď je napätie na hriadeli do určitej miery veľké, napätie na hriadeli sa preruší, čo vytvorí obvod prúdu na hriadeli a dochádza k určitému poškodeniu axiálnej kachle. Ak je napätie na hriadeli väčšie ako 1,5 V, axiálna kachľa sa spáli a na povrchu zliatiny kachlí sa vytvorí množstvo jamiek a jaziev.
Empirické hodnoty pre reguláciu prúdu hriadeľa valivých ložísk
Axiálny prúd je citlivejší na valivé ložiská, axiálny prúd väčší ako 1 A výrazne skracuje životnosť ložiska; väčší ako 2 A spôsobuje spálenie ložiska po niekoľkých hodinách používania. Preto opravárenské jednotky stanovujú, že prúd hriadeľa valivých ložísk by nemal byť väčší ako 1 A, prúd menší ako 1 A sa nazýva neškodný prúd hriadeľa.
Poškodenie predĺženia hriadeľa napätím na hriadeli a riešenia
Okrem poškodenia ložísk, pri typovej skúške motora alebo prevádzke, môže dôjsť k rôznemu stupňu oderu na predĺžení hriadeľa motora; niektorí testeri používajú olejový roztok na predĺžení hriadeľa, ale pri relatívne veľkom napätí na hriadeli to nefunguje. Existujú aj výrobcovia, ktorí používajú mäkké uhlíkové kefy na odľahčenie tlaku, vrátane niektorých výrobcov ložísk, ktoré tiež používajú mäkké uhlíkové kefy na odľahčenie tlaku na ochranu ložísk, ale zatiaľ to nebolo dobré.
Riadenie veľkého napätia na hriadeli motora a prúdu na hriadeli je problémom, ktorému čelí každý výrobný podnik. Podpora a používanie izolovaných ložísk tento problém efektívne rieši, ale náklady na ložiská sú vysoké. Nie každý motor má rovnaké špecifikácie produktu s rovnakým napätím na hriadeli a výrobný proces má tiež väčší vzťah medzi návrhom, riadením procesu a výrobným procesom, čo je smer výskumu v podniku zaoberajúcom sa výrobou motorov.
Čas uverejnenia: 2. júla 2024