Rekonštrukcia je nové opatrenie navrhované na elimináciu zariadení s vysokou spotrebou energie,3-fázový motorRepasovanie sa kedysi stalo obľúbeným odvetvím pre mnohých výrobcov motorov a opravárenské jednotky a niektoré jednotky vykonávajú špeciálne práce na repasovaní motorov. Vzhľadom na kontrolu motorov s vysokou spotrebou energie v krajine sa veľký počet motorov s vysokou spotrebou energie, ktoré sú v prevádzke a ešte nie sú v praxi, stal naliehavým problémom pre mnohých majiteľov motorov. Je však nákladovo efektívne vymeniť motor za nový alebo repasovať, čo je ešte nákladovo efektívnejšie, čo sa stalo problémom, ktorý musia používatelia motorov zvážiť. V prípade motora, ktorý ešte nebol predaný, sa tiež musí rozhodnúť, či ho zošrotovať alebo repasovať. Existuje aj veľmi objektívny problém, ako vyhodnotiť úroveň výkonu repasovaného motora, či existuje podozrenie z predaja „ovčej hlavy“ a psieho mäsa?
Všetky tieto aspekty sa tiež zredukujú na technickú a nákladovú analýzu repasácie motora, ako aj na problémy, ktoré sa môžu vyskytnúť pri neskoršej prevádzke! Podľa súčasne eliminovanéhotrojfázový motorV katalógu by mal byť veľký počet motorov série Y, série Y2 a ďalších motorov, ktoré nespĺňajú úroveň energetickej účinnosti 3 podľa verzie GB18613-2020. Podľa súčasného chápania technológie repasácie, aby sa výrazne zlepšila pôvodná relatívne nízka účinnosť, väčšina z nich začína s rotorom motora, to znamená, že sa sústruží pôvodný vonkajší priemer rotora z liateho hliníka. Toto sa potom použije ako základ pre inštaláciu magnetickej ocele a rotor sa vyrobí do rotora s permanentným magnetom. Zároveň, aby sa zabezpečil zodpovedajúci vzťah medzi magnetickým poľom statora a magnetickým poľom rotora, je potrebné navrhnúť aj vinutie statora motora.trojfázový indukčný motorCieľom tejto rekonštrukčnej technológie je premeniť pôvodný asynchrónny motor na synchrónny motor s permanentnými magnetmi. Vychádzajúc zo skutočných materiálových potrieb, rekonštruovaný motor vyžaduje investíciu iba do rotorovej magnetickej ocele a materiálu na vinutie, ale náklady na pracovnú silu budú vyššie, najmä vrátane nákladov na rekonštrukciu motora, zmeny pôvodného stavu a veľkosti rotora a statora a nákladov na rekonštrukciu vinutí a rotorov, ako aj nákladov na meniče, ktoré musia byť vybavené po premene asynchrónneho stroja na synchrónny stroj.
Vzhľadom na vyššie uvedenú analýzu je repasovanie motora nákladovo efektívnejšie pre sériovú výrobu motorov, ale v prípade personalizovaných malých sériových motorov sa väčšina používateľov motorov repasovanie vzdá a kúpi si nové stroje; v prípade jednotiek špecializujúcich sa na repasovanie to, či to môže priniesť výhody majiteľom motorov, priamo ovplyvňuje aj možnosť podnikania.
Čas uverejnenia: 25. septembra 2024