Korelácia medzi škrabaním vŕtania motora a poruchou ložiska

V prípadoch porúch motorových produktov sa často vyskytujú sekundárne poruchy v dôsledku určitej poruchy, ako napríklad porucha vinutia spôsobená poruchou ložiskového systému, problémy s ložiskovým systémom spôsobené zvýšenou teplotou vinutia atď. Dnes si s vami preberieme koreláciu medzi poruchou v dôsledku prehýbania otvoru a poruchou ložiskového systému.

Ak sa vyskytne problém s ložiskovým systémom motora, môže dôjsť k mechanickej stagnácii ložiska v dôsledku nedostatočného mazania systému, čo spôsobí spomalenie alebo dokonca zastavenie otáčok motora. Ak vzduchová medzera medzi statorom a rotorom motora nie je výrazne ovplyvnená, nedôjde k poruche v dôsledku prehýbania otvoru, ale vyskytnú sa problémy so starnutím izolácie vinutia v dôsledku náhleho a výrazného nárastu prúdu. Ak vinutie predstavuje potenciálne riziko pre kvalitu, bude mať lokálne elektrické poruchy kvality.

Keď sú ložiskové časti poškodené, fyzická nerovnováha polohy samotného ložiskového systému priamo vedie k nerovnomernej vzduchovej medzere medzi statorom a rotorom motora a hluk ložiskového systému bude sprevádzaný nízkofrekvenčným elektromagnetickým zvukom. Keď nerovnosť prekročí medznú polohu, stator a rotor budú mať skutočný problém s trením, teda dôjde k poruche typu „sweeping“. Porucha sa prejavuje ako škrabance na statore aj rotore, motor bude horúci, tupý a bude mať výrazný zápach spáleniny a motor sa veľmi rýchlo zastaví v dôsledku zhoršujúceho sa stavu poruchy vinutia alebo ložiskového systému.

Keď má motor poruchu sweepingu, to znamená, že medzi statorom a rotorom existuje značné rušenie, priamym prejavom je nepružné otáčanie motora a zahrievanie vinutia a vplyv na ložiskový systém je relatívne oneskorený, ale kvôli abnormálnej prevádzke rotora to priamo ovplyvní radiálne vyváženie ložiskového systému, zvýši sa hluk ložiskového systému a v závažných prípadoch sa vyskytnú problémy s zahrievaním.

Z analýzy konkrétneho prípadu vyplýva, že korelácia medzi chvením a poruchou ložiskového systému je silná a dominantný vzťah medzi týmito dvoma poruchami možno v podstate určiť z konečného stavu ložiskového systému. Ak je problém s ložiskovým systémom vážny, motor má chvenie vo všeobecnosti v neskoršej fáze, inak sa chvenie prejaví najprv a potom spôsobí problémy v ložiskovom systéme.