V porovnaní s motorom s vinutým rotorom je bezpečnostný výkon motora s rotorom z liateho hliníka lepší a teoretická miera elektrického zlyhania je polovica motora s vinutým rotorom. Niektoré špeciálne pracovné podmienky a motory na špecifické účely sú však obzvlášť citlivé na niektoré chyby výrobného procesu a pravdepodobnosť elektrického zlyhania prehriatia hliníkového rotora a zatavenia klietkových tyčí je tiež veľmi vysoká.
Či už ide o vysokotlakové liatie hliníka, nízke tlakové liatie hliníka alebo proces odstredivého liatia hliníka, existujú určité inherentné chyby, ako napríklad monitorovanie kvality procesu odlievania je pomerne zložité, parametre procesu sa ťažko kvantifikujú, operátori sa zvyknú spoliehať na skúsenosti. nastaviť parametre; Póry, trachómy a iné výrobné chyby sú veľmi skryté, väčšina z nich sa vyskytuje v interiéri, predbežný kontrolný test sa nedá zistiť, iba pri skutočnej prevádzke3-fázový elektrický striedavý motor, je vystavený vplyv defektov.
Najmä v niektorých aplikáciách s veľkým rozsahom kolísania zaťaženia a vysokou rýchlosťou sa často vyskytujú problémy, ako je hádzanie hliníka, mäknutie a krútenie lopatiek rotora v dôsledku prehriatia a prehrievanie rotora modrá.
Počas prevádzky3-fázový indukčný motoru Marinera sa samotný rotor zahrieva a tepelné žiarenie statorovej časti môže viesť k čiastočnému alebo úplnému prehriatiu rotora. Keď je rotor celý modrý, nárast teploty motora je vo všeobecnosti veľmi vysoký, keď je rotor čiastočne prehriaty, je to skôr kvôli kvalite odliatku samotného rotora, ako je typickejší tenký pás, zlomená tyč a iné problémy a dôjde k závažnému javu toku hliníka v dôsledku prehriatia, to znamená, že časť vodiacej tyče rotora sa vytaví zo zárezu v dôsledku vysokej teploty a súvisiaceho zlyhania kvality zametania.
Pre väčšinu rotorov z hliníkového odliatku, v dôsledku mnohých faktorov, ako je proces odlievania hliníka, ventilácia a odvod tepla a neskoré vyváženie, časť hliníkového koncového krúžku rotora s vyvažovacím stĺpikom a lopatkou vetra, keď je teplota rotora motora vysoká, hliník rotora bude majú rôzne stupne deformácie tekutiny, najmä koniec rotora, na rozdiel od vodiacej lišty, ktorá je obmedzená štrbinou rotora, pri vysokej rýchlosti bude pravdepodobne mať vážne skreslenie. Konečný stav je podobný ako pri poruche balenia navíjacieho rotora, všetky lopatky sú vymrštené a trenie s vinutím statora spôsobuje okamžité vyhorenie celého motora.
Čas odoslania: 29. augusta 2024
