Aby sa zlepšila kvalita motora, v posledných rokoch bol hluk motora zaradený do jedného z indikátorov hodnotenia kvality, najmä pre prevádzkové prostredie motora a ľudský kontakt v blízkosti situácie, hluk motora sa stal veľmi dôležité požiadavky na hodnotenie.
Aby bolo možné kontrolovaťasynchrónny motorhlučnosti, možno okrem konštrukcie štrbiny statora a rotora s vhodným výberom štrbiny statora a rotora s výnimkou šikmej štrbiny použiť na zníženie elektromagnetického hluku motora. Ale presne aký veľký sklon štrbiny je vhodnejší, je potrebné overiť ďalšie testovanie.
Vo všeobecnosti možno sklon štrbiny rotora asynchrónnych motorov brať ako jeden rozstup zubov statora, čo tiež môže v zásade spĺňať požiadavky. Na ďalšie zlepšenie hluku motora je však potrebné preskúmať optimálny sklon štrbiny, čo si vyžaduje veľké množstvo výpočtov a overovania.
Analyzované z výrobného hľadiska je výroba a spracovanie motora s priamou drážkou relatívne jednoduché, ale v prípade potreby to bude musieť byť torzná drážka statora alebo drážky rotora. Krútenie štrbiny statora je pomerne náročné, a preto vo väčšine prípadov dochádza k nakláňaniu štrbiny rotora. Krútenie štrbiny rotora všeobecne prostredníctvom krútenia hriadeľa na krútenie kľúčovej drážky, aby sa dosiahlo pokročilejšie vybavenie podnikov, použitie špirálového dierovania v procese výroby jadra rotora na dosiahnutie.
Príčiny elektromagnetického šumu a opatrenia na predchádzanie
Hluk motora bol vždy ťažko riešiteľný problém, je spôsobený hlavne elektromagnetickými, mechanickými, vetracími tromi dôvodmi. Elektromagnetický hluk v asynchrónnom motore je spôsobený statorovými a rotorovými prúdmi vo vzduchovej medzere, ktoré vznikajú pri interakcii harmonického magnetického poľa a elektromagnetickej silovej vlne spôsobenej vibráciami jadra jadra, ktoré nútia okolie.vibrácie vzduchua vyrobené. Hlavnou príčinou je nesprávne uloženie drážky, excentricita statora a rotora alebo príliš malá vzduchová medzera.
Elektromagnetický šum je spôsobený magnetickým napätím, ktoré spôsobuje zmeny v čase a priestore a na ktoré pôsobia rôzne časti motora. Preto v prípade asynchrónnych motorov príčiny tvorby elektromagnetického šumu zahŕňajú:
● Radiálne silové vlny v magnetickom poli priestoru vzduchovej medzery spôsobujú radiálnu deformáciu a periodické vibrácie statora a rotora.
● Radiálne silové vlny vysokých harmonických v magnetickom poli vzduchovej medzery pôsobia na jadrá statora a rotora a spôsobujú ich radiálnu deformáciu a periodické vibrácie.
● Deformácia rôznych rádov harmonických jadra statora má rôzne vlastné frekvencie a rezonancia je spôsobená, keď je frekvencia radiálnej silovej vlny blízka alebo rovná jednej z vlastných frekvencií jadra.
Deformácia statora spôsobuje vibrácie okolitého vzduchu a väčšina elektromagnetického hluku je hluk záťaže.
Keď je jadro nasýtené, zvyšuje sa tretia harmonická zložka a zvyšuje sa elektromagnetický šum.
Všetky štrbiny statora a rotora sú otvorené a pôsobením základného vlnového potenciálu v magnetickom poli vzduchovej medzery vzniká mnoho „vln otvárania štrbín“, pričom čím je vzduchová medzera menšia, tým sú štrbiny širšie, tým väčšia je ich amplitúda.
Aby sa predišlo problémom, úrad vo fáze návrhu produktu pomocou niektorých účinných prostriedkov na zlepšenie, ako sú: výber primeranej hustoty magnetického toku, výber vhodného typu vinutia a počtu pridružených ciest, zvýšenie počtu statorov dierovanie štrbín, zníženie súčiniteľa harmonickej distribúcie vinutí statora, vhodné spracovanie motora so vzduchovou medzerou statora a rotora, výber drážky statora a rotora so šikmou drážkou rotora, použitie rotora a ďalšie špecifické opatrenia.
Čas odoslania: 14. júna 2024
